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　　中新网郑州12月9日电 (记者 韩章云)冬意正盛，正是金珠沙梨上市热销的时节。在河南省郑州市惠济区中远有机农业研究所金珠沙梨种植基地，果农正忙着将一箱箱金珠沙梨搬运进车间。经过一体化作业加工，一颗颗金珠沙梨变成了开袋即食的鲜榨果汁，将为消费者带来更丰富的味蕾感受。

金珠沙梨丰收，果农笑开颜。孙丽丽 摄

　　金珠沙梨，外形椭圆饱满，通体金黄，咬一口，肉质酥脆细腻，汁液丰富，味道酸甜浓郁。然而，很多人不知道的是，如今已经实现大规模商业化种植的金珠沙梨，在30多年前还是藏在豫西深山人未知的野生沙梨。

　　“金珠沙梨原本是豫西大山里的野生沙梨，吃起来酸如梅，涩如生柿，只能入药，个头也只有葡萄粒那么大。”河南省洛阳市洛宁县金珠果协会会长李应贤介绍，在科研专家指导下，20世纪80年代，他和团队从豫西深山中，用3年的时间收集到100多种野生沙梨标本，进行反复嫁接、对照、检验、实验、储藏，然后拿到市场上进行试销，历经14年，最终在1998年选定一个沙梨的新品种，定名为金珠沙梨。

　　经过选育改良的金珠沙梨，果肉酥脆多汁、酸甜适口，果实增大了3倍-5倍，具备市场流通价值。但是，对于21世纪初的市场而言，金珠沙梨还是新品种，市场认知度不高，曾一度滞销。

　　如何将金珠沙梨更高效地转化为商品，运送到消费者手中，成了摆在李应贤和种植户面前的一道难题。

　　中远有机农业研究所的研发人员得知此情况后，迅速与李应贤进行对接。“那么好的沙梨，烂了扔掉特别可惜，我们有水果深加工的生产设备、生产工艺，以及独特的销售模式，可以将沙梨加工成袋装鲜沙梨汁销售。”该研究所有关负责人说。

果园里金珠沙梨硕果盈枝。孙丽丽 摄

　　为了让消费者品尝到金珠沙梨最纯真的味道，从洛阳运送到郑州惠济区的金珠沙梨，通过产品众筹的模式进行销售。

　　经过多年发展，金珠沙梨的市场接受度越来越广，先后被农业农村部评为“地理标志保护产品”“A级绿色食品”，甚至出口至哈萨克斯坦、越南等地，广受海外市场欢迎。

　　而在洛阳当地，金珠沙梨已成为当地村民增收致富的“金果”。洛宁县马店镇镇长赵雯雪介绍，目前仅该镇金珠沙梨种植面积就有1.5万亩，盛果期，每亩的产量可达6000斤，平均每户农户每年依靠金珠沙梨能增收2万元。

　　从深山野果到果园新贵，再到深加工梨产品，金珠沙梨实现了华丽的蜕变，也带动了一条产业链，让果农品味到丰收的甜蜜。(完)

　　中新网宜昌12月9日电 (董晓斌 王婷婷)随着GI4013全货机航班8日22时02分从河南郑州飞抵湖北宜昌，三峡机场首条全货机定期航线正式开通，这也是湖北省首个开通全货机定期航线的支线客运机场。

三峡机场工作人员卸载首批进港货物。董晓斌摄

　　三峡机场是国家一类航空口岸，已开通69个国内航点、16个国际和地区航点，是辐射鄂西、湘西、渝东等地的重要区域性机场。今年7月，三峡机场航空口岸扩大开放通过国家口岸验收。

　　宜昌往返郑州定期货运航线每天执飞一班，单程最高载量可达20吨，该航线定期执飞后预计可实现年货运吞吐量1万吨。此次首航航班进港主要装载郑州至宜昌的食品、化工产品、汽车配件，出港搭载宜昌至郑州的食品、快件、工厂货以及经郑州中转的出口货物。

三峡机场首条全货机定期航线正式开通。董晓斌摄

　　三峡机场物流公司副总经理程岑表示，航线开通后，将有效填补三峡机场客机腹舱运力不足的短板，为宜昌特色品牌农副产品、医药产品、制造产品走向全国乃至全世界提供有力的航空物流链支撑。

　　广东薛航集团董事长薛建美说，未来会持续加大宜昌航空物流的市场开拓力度，为三峡机场嫁接全链条、多方位的资源，进一步丰富机场的国际、国内全货运航线网络，推动宜昌更好融入国际大通道。

地处三峡工程所在地宜昌的三峡机场(资料图)。王婷婷摄

　　近年来，宜昌市以三峡机场为载体，积极发展临空经济，湖北省也已明确将三峡临空经济区作为宜昌市加快建设湖北省域副中心城市的重要平台。

　　三峡机场总经理徐佐强表示，全货机航线的运行也将吸引湖北荆州、荆门、恩施等周边货物到该机场集散，进一步放大宜昌物流枢纽辐射效应。下一步，三峡机场将持续提升全货机航班保障能力，进一步优化丰富国际、国内全货运航线网络布局。(完)